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“夜通航”船舶智能防疲勞駕駛報警系統(tǒng)——識別開船疲勞,降低碰撞風(fēng)險
專欄:公司新聞
發(fā)布日期:2022-09-22
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開船的你想必也有聽聞過疲勞駕駛事故的嚴(yán)重性,疲勞駕駛導(dǎo)致船員注意力不集中,打瞌睡、警惕性降低。根據(jù)不完全統(tǒng)計,80%的水上交通事故與人為因素有關(guān),在人為因素為主要致因的水上交通事故中,75%與船員疲勞駕駛有直接或間接的關(guān)系。 無論開車還是駕船,當(dāng)掌舵的都必須打起精神來。2010年6月25日,南京三橋附近發(fā)生的沉船事故,就是貨輪司機(jī)疲勞駕駛造成的。 “皖南方99”是一艘裝載了集裝箱的貨輪,由上海駛往武漢。當(dāng)晚,江面風(fēng)平浪靜,能見度良好。據(jù)大副介紹,根據(jù)水上行船規(guī)則,航道被分為上水和下水兩大區(qū)域,上水靠白色浮標(biāo)航行,下水靠紅色浮標(biāo)航行,各自靠右側(cè)通行。在這以后,大副就打起了瞌睡,坐在椅子上靠著扶手開船,無知無覺。大約睡了五六分鐘后,他被劇烈的撞擊聲驚醒!船上的船長、二副也都從床上跳起來,“皖南方99”斜著撞上了一艘對面駛來的“運達(dá)28”運砂船尾部,“運達(dá)28”在短短一分多鐘里就斷成兩截沉沒,船員幾乎來不及作出反應(yīng),即使是棄船逃生,也很可能被下沉船體形成的漩渦吸進(jìn)江底,船上9人生還的希望渺茫。 兩艘貨輪自重加貨重都是4000多噸,撞擊力可想而知。相撞后,“皖南方99”自身的左舷錨被撞斷,船頭正中破損,江水已涌進(jìn)船艙。船長立即下令祝某轉(zhuǎn)舵,向北岸沖灘擱淺。“皖南方99”貨輪脫險,并向海事部門報警。 廣州恒威專注研發(fā)、生產(chǎn)水域監(jiān)控17年,為了解決船員疲勞狀態(tài)監(jiān)測手段匱乏的問題,研發(fā)了“夜通航”船舶AI智能監(jiān)控 (防疲勞駕駛)報警系統(tǒng) “夜通航”船舶AI智能監(jiān)控 (防疲勞駕駛)報警系統(tǒng)主要功能 ◆ 船舶監(jiān)控列表:展示監(jiān)管視頻,統(tǒng)計異常/正常船舶的數(shù)量,異常類型包括:無人值守、疲勞駕駛、使用手機(jī)、未正視前方、攝像頭遮擋。 ◆ 異常記錄列表:選中船舶,展示異常記錄列表,展示本日,近 7 天,近 30天,自定義日期的異常記錄信息。 ◆ 航行通告:實時展示海事三江水情信息,橋梁數(shù)據(jù),氣象信息,以列表形式展示,還可廣播或短信發(fā)送到指定船舶; ◆ 航行警告:實時展示海事水上告警信息和出臺的最新海事政策法規(guī),以列表形式展示,還可廣播或短信發(fā)送到指定船舶; 疲勞駕駛導(dǎo)致的事故觸目驚心。船毀貨沉,甚至人員傷亡,因此需要提高對船舶駕駛?cè)藛T疲勞問題的重視,加強(qiáng)改善措施,謹(jǐn)防疲勞駕駛,保障航行安全。 |