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        如何做好船舶駕駛室管理?預(yù)防船員疲勞駕駛及違規(guī)行為!
        專欄:行業(yè)資訊
        發(fā)布日期:2022-10-21
        閱讀量:3271
        作者:廣州恒威
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        隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國的船舶行業(yè)及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)也跟著快速發(fā)展起來。由于各類船艇的大幅度增加,部分航線航道的通航密度越來越大,航行水域環(huán)境越來越復(fù)雜,船只航行頻率也隨之提高,船舶交通事故也變得越來越多。據(jù)統(tǒng)計,在各類船舶交通事故中,航行期間發(fā)生事故的比例竟高達(dá)80%。而且,絕大多數(shù)的事故都是由于人為的因素引起的。

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        船舶航行安全一直是航運(yùn)業(yè)非常重視的問題,也是我們廣州恒威科技的企業(yè)使命——讓船舶航行更安全!既然是人為因素所引起的,那便是可以控制的。因此,要想減少船舶航行安全事故的發(fā)生幾率,防止船舶駕駛員因疏忽或過失而引發(fā)事故。除了需要對船舶的駕駛?cè)藛T及其他船員進(jìn)行駕駛臺的行為規(guī)范培訓(xùn)外,還需在駕駛室增設(shè)船舶AI智能監(jiān)控系統(tǒng),加強(qiáng)駕駛室的船員管理力度以及船員違規(guī)行為判定告警。

        為了讓船舶航行更安全,加強(qiáng)駕駛室船員管理,減少船舶航行碰撞事故的隱患,加強(qiáng)船舶公司及海事部門對船舶的監(jiān)管,以及提高涉海部門的監(jiān)管效率,減少船舶交通事故對社會帶來的影響和經(jīng)濟(jì)損失,我們根據(jù)船舶公司和涉海部門對船舶管理的需求研發(fā)生產(chǎn)了“夜通航”船舶AI智能監(jiān)控系統(tǒng) (防疲勞駕駛)。

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        那么系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)船舶駕駛室監(jiān)管的?通過搭建系統(tǒng)平臺、船舶AI智能監(jiān)控以及預(yù)警裝置配備,員在駕駛船舶航行過程中提供安全預(yù)警與提醒服務(wù),減少船員疲勞駕駛所引發(fā)的船舶碰撞隱患。系統(tǒng)具備船舶綜合巡檢功能,船舶公司海事、漁政涉海執(zhí)法部門可通過PC端及移動設(shè)備端APP遠(yuǎn)程管理界面實(shí)時查看船舶狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)便利高效的安全監(jiān)管與應(yīng)急處置。點(diǎn)擊船名船號、運(yùn)行狀態(tài)、告警提示等信息可直接進(jìn)入對應(yīng)船舶子界面,查看異常/正常實(shí)時畫面或調(diào)取告警錄像。

        其中,統(tǒng)計異常/正常船舶的數(shù)量,異常類型包括: 無人值守、疲勞駕駛、使用手機(jī)、未正視前方、攝像頭遮擋。系統(tǒng)對以上可能會造成航行安全隱患的駕駛室違規(guī)行為,進(jìn)行判定告警并保存證據(jù)。提醒并督促駕駛船員睡覺、打瞌睡、玩手機(jī)、長時間聊天、抽煙、脫崗超時等違規(guī)行為。系統(tǒng)還具備異常記錄模塊、統(tǒng)計分析處置模塊、語音播報、值班管理、航行告警、船舶管控等功能。

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        做好船舶駕駛室管理的重點(diǎn)是抓好、管好、用好船舶駕駛員。海上航行環(huán)境單一且容易讓人感到疲倦,看似風(fēng)平浪靜的海面也可能“危機(jī)四伏”,船員在駕駛和值班過程中稍有不慎都可能釀成災(zāi)禍。近些年報道的海上船舶交通事故已經(jīng)給了我們很多教訓(xùn),那些觸目驚心的海損事故,無不例外都是由于船舶值班駕駛員的疏忽和過失而引起的。因此,做好船舶駕駛室的船員管理船舶運(yùn)輸和安全生產(chǎn)的重中之重。

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