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“夜通航”船用霧航儀橫空出世,再也不用擔(dān)心大霧封海了
專欄:公司新聞
發(fā)布日期:2018-02-27
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2018年春節(jié)期間,受自1951年有氣象紀(jì)錄以來瓊州海峽持續(xù)時間最長的大霧天氣影響,港口輪渡被迫多次間歇性停航,大量車輛和旅客不能及時出島,引發(fā)全國關(guān)注。 2月18日以來,海口每天滯留上萬車輛,高峰期一度超過2萬輛、排隊(duì)長達(dá)20公里、滯留旅客近10萬人。24日晚至25日上午,瓊州海峽再次迎來大霧天氣。受大霧影響,能見度較低,海口三港12小時內(nèi)三次停航,致使滯留車輛超過一萬輛。同時,海口市繼續(xù)發(fā)布提示稱,從2月27日下半夜至28日中午,28日傍晚至3月1日中午,瓊州海峽仍有大霧天氣,且持續(xù)時間較長,只有28日下午個別時段能見度略有轉(zhuǎn)好,其余時段通航條件均比較差。 大霧天氣為啥必須停航? 海口海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,海上交通總是會受到風(fēng)力、海浪、能見度等因素的影響。濃霧是海上船舶碰撞的重要原因之一。而海南冬季是大霧高發(fā)季節(jié),瓊州海峽每年12月至3月霧較多,1月份最濃,大部分為平流霧。平流霧來去突然、生成迅速,風(fēng)向有利時,可在幾分鐘內(nèi)布滿整個港口、航道,對船舶航行安全威脅極大,而且預(yù)報難度大,嚴(yán)重妨礙船舶的靠港和離泊。作為“海上交警”,海事部門根據(jù)海上交通安全法和海口港港章規(guī)定進(jìn)行海上交通管理,當(dāng)港口水域能見度低于1000米,會按規(guī)定暫停船舶進(jìn)出港作業(yè)。 YTH638船用霧航儀(夜視儀)是一款專為海洋船舶助航設(shè)計的高新技術(shù)夜視產(chǎn)品,它能夠穿透黑夜霧霾,及時識別航道上的船只及水面情況。霧航儀可以水平、上下旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位監(jiān)控,是船舶夜航、靠泊的好幫手。裝上“夜通航”船用霧航儀,再也不用擔(dān)心大霧封海了。 ◆ 海洋船舶專用三防處理:防鹽霧、防腐蝕、防水; ◆ 抗沖擊,防護(hù)等級達(dá)到IP67;可抗12級以上的強(qiáng)風(fēng); ◆ 夜晚監(jiān)控距離:+25℃.RH65%時,船用霧航儀的熱像儀識別24m×8m以上的船舶識別距離為3公里左右; ◆ 白晝監(jiān)控距離:能見度≥10公里時,船用霧航儀的200萬高清攝像機(jī)識別24m×8m以上的船舶識別距離為2公里左右; 適用范圍: 游輪、游艇、郵輪、客滾船、滾裝船、起重船、浮船塢、散裝船、救撈船、海事船、漁政船、緝私艇、水警船、高速客輪、工程船舶、海監(jiān)艦船、漁業(yè)調(diào)查船、科學(xué)測量船....... 霧天對比效果圖: 更多產(chǎn)品信息可見http://www.beamme.net
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